Трансмисия

Точность и удобство управления экскаватором-погрузчиком, его маневренность во многом зависят от типа трансмиссии экскаватора. В современной спецтехнике используются два основных вида: гидродинамическая трансмиссия, которую также называют гидромеханической, и гидростатическая, или гидрообъемная.

Преимущества и недостатки видов трансмиссии
В основном используются гидравлические трансмиссии – гидродинамические и гидростатические (гидрообъемные).

Основную роль в гидродинамической трансмиссии играют лопастные динамические насосы и турбины. Мощность передается напрямую, с помощью гидромуфты или гидротрансформатора. Это обусловливает и возможность передачи большей мощности, чем может передать аналогичная гидростатическая трансмиссия. Отсутствие трубопроводов, РВД – одно из преимуществ использования данного типа трансмиссии. В гидродинамических трансмиссиях обычно используется от трех до шести передач, задающих скорость движения вперед/ назад. Существует две схемы переключения передач. Механическое переключение осуществляется с помощью стандартной КПП, этот тип переключения получил название PowerShuttle. Переключение передач с использованием автоматических или полуавтоматических КПП обозначается термином PowerShift. Для переключения скоростей в системе PowerShuttle требуется полная остановка машины, а в системе PowerShift переключение можно производить под нагрузкой, то есть буквально на ходу.

Второй тип трансмиссии – гидростатическая: от гидронасоса вращение передается на гидромотор, приводящий в движение колеса. Она характеризуется простотой обслуживания, широкими функциональными возможностями, имеет компактные размеры и небольшой вес. Благодаря сравнительно простой конструкции с минимальным числом деталей гидростатическая трансмиссия экскаватора очень надежна. Управление экскаватором-погрузчиком с такой трансмиссией осуществляется без механической связи, что дает возможность инжинерам более свободно, не придерживаясь жестких рамок, выбирать расстояние между приводом и ведомыми узлами. Использование гидростатической трансмиссия характеризуется бесступенчатым регулированием скорости движения, возможностью направлять дополнительную мощность, отключив трансмиссию полностью с помощью кнопка в кабине, на те или иные гидравлические компоненты машины, например на повышение гидравлической энергии фронтального навесного оборудования. Гидростатическая трансмиссия обеспечивает «миллиметровую» точность при движении экскаватора-погрузчика, она долговечнее, но и дороже гидродинамической. И это, пожалуй, практически единственный ее недостаток.

Гидравлические трансмиссии дают возможность реализовывать несколько режимов управления колесами спецтехники: управление одной осью, всеми колесами одновременно «след в след» либо «крабовый ход».

Для надежной работы трансмиссии производители техники, такие как Liebherr, Atlas, Case, Volvo, KOMATSU, Bobcat предпочитают продукцию компаний Carraro или ZF, являющихся лидерами в области производства компонентов узлов, деталей и запчастей трансмиссии для спецтехники.
JCB, Caterpillar, Hyundai в отличии от своих коллег используют системы трансмиссий собственной разработки.